Descriptions Citoyen du monde PDF
Voici une autobiographie qui tombe à point. Derrière le portrait du polytechnicien surdoué se profilerait-il le dauphin de Louis Schweitzer à la présidence de Renault ? Carlos Ghosn – en collaboration avec le journaliste Philippe Riès – peaufine donc son image de dirigeant à la fois humain et exigeant. Précédé d’une réputation de cost killer, ce globe-trotter met en avant le parcours sans faute qui a forgé ses convictions intimes.
D’éducation francophile, ce Libanais maronite a connu le Brésil jusqu’à six ans, le Liban jusqu’à dix-sept ans, puis la France, où il intègre Polytechnique. Après avoir fait ses premières armes de 1978 à 1985 en France, il part pour Michelin au Brésil, puis en 1989, aux États-Unis Il y gère l’intégration d’Uniroyal-Goodrich dans le groupe, et lance des plans audacieux qui le font remarquer. En 1995, il rejoint Renault, où il fait ses gammes pour ensuite gérer la prise de participation dans Nissan, à partir de 1999. Le jeune patron quadragénaire parviendra à redresser l’entreprise au bord de la faillite en trois ans.
Bien que frisant parfois l’autopromotion, cette autobiographie est une chronique passionnante de la vie des affaires construite comme un roman à suspense. Avec en point de mire le redressement spectaculaire de Nissan, cet ouvrage met en lumière les multiples facettes d’un individu hors de commun, multilingues et maîtrisant parfaitement un environnement économique en mutation rapide. --Cyril Demaria
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Voici une autobiographie qui tombe à point. Derrière le portrait du polytechnicien surdoué se profilerait-il le dauphin de Louis Schweitzer à la présidence de Renault ? Carlos Ghosn – en collaboration avec le journaliste Philippe Riès – peaufine donc son image de dirigeant à la fois humain et exigeant. Précédé d’une réputation de cost killer, ce globe-trotter met en avant le parcours sans faute qui a forgé ses convictions intimes.
D’éducation francophile, ce Libanais maronite a connu le Brésil jusqu’à six ans, le Liban jusqu’à dix-sept ans, puis la France, où il intègre Polytechnique. Après avoir fait ses premières armes de 1978 à 1985 en France, il part pour Michelin au Brésil, puis en 1989, aux États-Unis Il y gère l’intégration d’Uniroyal-Goodrich dans le groupe, et lance des plans audacieux qui le font remarquer. En 1995, il rejoint Renault, où il fait ses gammes pour ensuite gérer la prise de participation dans Nissan, à partir de 1999. Le jeune patron quadragénaire parviendra à redresser l’entreprise au bord de la faillite en trois ans.
Bien que frisant parfois l’autopromotion, cette autobiographie est une chronique passionnante de la vie des affaires construite comme un roman à suspense. Avec en point de mire le redressement spectaculaire de Nissan, cet ouvrage met en lumière les multiples facettes d’un individu hors de commun, multilingues et maîtrisant parfaitement un environnement économique en mutation rapide. --Cyril Demaria
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